Landslag veðrun stál er líka eins og það heitir okkur, er veðrun stál eins og hráefni er hægt að gera, með ákveðna kínverska menningu og list landslagshönnun byggingar, er komið fyrir á mörgum opinberum stöðum. Hins vegar elska margir hönnuðir landslagsveðrunarstál, aðallega vegna erfiðs umhverfis landslagsveðrunarstáls, verður ekki tært á stuttum tíma, á sama tíma, landslagsveðrunarstályfirborð hefur lag af rauðu ryði, mjög þörf á að hafa tilfinningu fyrir sveiflum í sögu Kína, til að bæta við ummerki um þróun menningarlandslags ára.
Þó að mörg landslagsveðrunarstálið hafi einhvern skilning á því sem fólk veit, hefur landslagsveðrunarstál tæringarþol. En landslagsveðrunarstál tæringarþol endurspeglast aðallega í hvaða þáttum, til að svara efasemdum þínum, mun fyrirtækið okkar fjalla um þetta mál fyrir stutta kynningu.
Samkvæmt kröfum notkunarskilyrða er innihald S og P í 16Mn stáli miklu meira stjórnað en venjulegt 16Mn stál, aðrir frammistöðuvísar hafa einnig sérstakar kröfur. Svo sem eins og 16MnR er þrýstingurinn fyrir notkun sérstakra stálíláta, auk togstyrks eftir að langur hlutfall er hærri en annað venjulegt 16Mn stál, en krefst einnig ábyrgðar á hörku fyrirtækjaáhrifa. Eftir kolefnismeðferð á 16Mn stáli er hægt að nota sem stimplapinna í bifreiðum og öðrum hlutum mala hlutanna. Rannsóknir á 16 stáljóna nitriding og jón S, C, N samsett -íferð, í vinnuyfirborði þess er hægt að undirbúa með lagi af brennisteinslagi, getur í raun 8 dregið úr alvarleika slits 6Mn stáls og á yfirborði mala hluta af mismunandi grófleika.
Stál til að bæta við litlu magni af P, getur bætt viðnám gegn tæringu í andrúmsloftinu og haft meiri styrkandi áhrif á solid lausn. Viðbót á sjaldgæfum jarðefnum getur fjarlægt skaðleg óhreinindi, bætt formgerð og dreifingu innfellinga, dregið úr köldu brothættu, hægt að nota fyrir skip, efnaílát og byggingarmannvirki.
Veðurþolinn-stálplata er hægt að nota víða í gegnum margs konar félagsleg stór-framtaksskip, farartæki, stór gáma, stór stálvirki, brúarverkefni og starfsmenn þeirra ná yfir notkun véla o.s.frv., en notkun kolefnisstáls til að spara stál 20% til 30%. Flutningsstyrkur þess en Q235 stál til að bæta um 50 prósent, andrúmsloft tæringarþol til að bæta um 20 farartæki, einnig notuð við framleiðslu á farþega- og flutningaskipum. Lágt-höggþol er einnig betri en Q235 stál, en næmni fyrir hak þess er meiri en kolefnisstál, ef skorið er til staðar, minnkar þreytustyrkurinn, vinnslan ætti að fylgjast vel með.
